Zakelijk taxivervoer
Taxiverzekering
De taxiverzekering voor legaal personenvervoer tegen betaling. BespaarPremie vergelijkt onafhankelijk de polissen van gespecialiseerde aanbieders, zodat u scherp en goed verzekerd op de weg staat.
Bereken uw taxipremie
Vul uw kenteken in en ontvang een vrijblijvende vergelijking van taxiverzekeringen.
Een taxiverzekering is een zakelijke motorrijtuigverzekering voor voertuigen waarmee u beroepsmatig personen vervoert tegen betaling. Omdat taxivervoer in Nederland streng gereguleerd is, wijkt deze verzekering af van een gewone particuliere of zakelijke autoverzekering: die dekken het vervoeren van betalende passagiers namelijk niet. Voor taxigebruik heeft u altijd een specifieke taxiverzekering nodig.
Verzekeren kan alleen wanneer u legaal rijdt. Dat betekent dat uw onderneming over een ondernemersvergunning voor taxivervoer (aan te vragen bij Kiwa Register) beschikt, de chauffeur een geldige chauffeurskaart heeft, het voertuig een blauwe taxikentekenplaat draagt en is voorzien van een goedgekeurde Boordcomputer Taxi (BCT) en een geijkte taximeter. Zonder deze papieren is het vervoer illegaal en niet verzekerbaar.
De wettelijk verplichte basis is de WA-dekking (aansprakelijkheid motorrijtuigen). Daarbovenop kunt u kiezen voor beperkt casco, volledig casco (allrisk), ongevallen-inzittenden (OVI), schadeverzekering inzittenden (SVI) en rechtsbijstand. Welke combinatie het beste past, hangt af van uw voertuig, uw marktsegment en uw risicobereidheid.
BespaarPremie is een onafhankelijk verzekeringsbemiddelaar en adviseur, geen verzekeraar. Wij vergelijken en bemiddelen in taxiverzekeringen bij verschillende aanbieders en gespecialiseerde gevolmachtigden; de uiteindelijke polis komt tot stand tussen u en de verzekeraar. Zo vindt u een dekking die past bij uw taxibedrijf, tegen een scherpe premie.
Voor wie is deze verzekering?
Een taxiverzekering is bedoeld voor iedereen die met de juiste vergunningen en papieren beroepsmatig personen vervoert tegen betaling met een auto voor maximaal 8 passagiers (exclusief de bestuurder). Denk bijvoorbeeld aan:
- Zelfstandige taxichauffeurs en ZZP'ers met een eigen ondernemersvergunning voor taxivervoer en een geldige chauffeurskaart.
- Straattaxi- en opstapmarktchauffeurs die in de stad standplaatsen bedienen en klanten op straat aannemen.
- Chauffeurs op de bestelde rit / belmarkt, inclusief chauffeurs die rijden via taxi-apps zoals Uber en Bolt, mits zij over de juiste papieren beschikken.
- Aanbieders van contractvervoer zoals zorgvervoer, leerlingenvervoer en Wmo-vervoer.
- Taxibedrijven met een wagenpark en meerdere chauffeurs die hun voertuigen collectief willen verzekeren.
- Startende taxiondernemers die net een vergunning hebben gekregen en hun eerste voertuig willen verzekeren.
- Exploitanten van rolstoeltaxi's en kleinschalig groepsvervoer met een auto voor maximaal 8 passagiers (exclusief de bestuurder) onder een taxivervoervergunning. Let op: vervoer van meer dan 8 passagiers valt onder besloten busvervoer met een busrijbewijs (D1/D) en niet onder de taxiverzekering.
Wat is gedekt?
De WA-dekking is wettelijk verplicht; alle overige dekkingen zijn optioneel en bouwen u een steeds completere bescherming op. Dit zijn de dekkingen die u bij een taxiverzekering kunt afsluiten:
- WA (Wettelijke Aansprakelijkheid) - verplicht: vergoedt schade die u met de taxi aan derden toebrengt, zowel letsel als zaakschade. De wettelijk verzekerde bedragen per gebeurtenis lopen op tot enkele miljoenen euro's. WA dekt nooit schade aan uw eigen voertuig.
- Beperkt casco (WA+): dekt bovenop WA ook schade aan uw eigen taxi door gebeurtenissen waar u zelf niets aan kunt doen, zoals brand, blikseminslag, storm en natuurgeweld, inbraak en diefstal, ruitschade, botsing met loslopende dieren en vandalisme. Meestal op basis van dagwaarde.
- Volledig casco (allrisk): dekt bovenop beperkt casco ook schade aan uw eigen voertuig door eigen schuld, aanrijdingen en andere plotselinge, onverwachte gebeurtenissen. Vaak met een (beperkte) nieuwwaarde- of aanschafwaarderegeling voor jongere voertuigen.
- Ongevallen-inzittenden (OVI): keert een vooraf vastgesteld bedrag uit bij overlijden of blijvende invaliditeit van inzittenden als gevolg van een ongeval.
- Schadeverzekering inzittenden (SVI): vergoedt de werkelijke personen- en zaakschade van bestuurder en passagiers, zoals medische kosten en inkomensverlies. Let op: een gewone SVI dekt taxigebruik vaak niet, dus een taxispecifieke SVI is nodig.
- Rechtsbijstand verkeer / motorrijtuig: juridische hulp bij verkeersgeschillen. Bij een gerechtelijke of administratieve procedure heeft u het wettelijke recht op vrije advocaatkeuze.
- Pechhulp / hulpverlening (optioneel): niet altijd standaard inbegrepen en bij sommige polissen apart geregeld; vaak als losse module af te sluiten.
Wat is niet gedekt?
Belangrijk om te weten: deze verzekering biedt brede dekking, maar er zijn altijd uitsluitingen. De belangrijkste situaties die niet worden vergoed:
- Schade veroorzaakt door een bestuurder zonder geldig rijbewijs of die niet rijbevoegd is.
- Schade veroorzaakt zonder geldige chauffeurskaart en/of taxivervoervergunning - illegaal taxivervoer (een snorder) is strafbaar en niet verzekerbaar.
- Schade door misbruik van alcohol, drugs of geneesmiddelen door de bestuurder.
- Schade door opzet, fraude of bewust roekeloos handelen.
- Schade tijdens wedstrijden of snelheidsproeven, of bij gebruik dat afwijkt van het op de polis verzekerde gebruik.
- Cascoschade door slijtage, achterstallig onderhoud of mechanische gebreken (geen plotselinge, onverwachte gebeurtenis).
Wat bepaalt uw premie?
De premie van een taxiverzekering verschilt sterk per ondernemer en wordt door verzekeraars op maat berekend. Wij vermelden bewust geen vaste bedragen; onderstaande factoren bepalen samen wat u betaalt. Genoemde indicaties zijn altijd kwalitatief en richtinggevend, geen vaste tarieven.
- Schadevrije jaren / bonus-malus: centraal vastgelegd in Roy-data. Weinig of geen schadevrije jaren kan tot een (indicatief) fors hogere premie leiden.
- Marktsegment van het vervoer: straattaxi/opstapmarkt (grootstedelijk, doorgaans hoger risico) versus bestelde rit/belmarkt versus contractvervoer (zorg-, leerlingen- en Wmo-vervoer, doorgaans vaster en lager risico).
- Standplaats en regio: ritten in de grote steden (Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht) kennen doorgaans hogere premies en eigen risico's.
- Gekozen dekking en modules: WA, beperkt casco of volledig casco, aangevuld met OVI, SVI en rechtsbijstand.
- Leeftijd en rijervaring van de bestuurder(s): jonge of onervaren bestuurders krijgen vaak een toeslag.
- Voertuig: cataloguswaarde, merk, type en bouwjaar. Duurdere of elektrische voertuigen kennen vaak een hogere cascopremie.
- Jaarkilometrage en gebruiksintensiteit: bij kilometerverzekeringen is de premie gekoppeld aan de gereden kilometers.
- Aantal voertuigen, eigen risico en preventie: wagenparkkorting bij meerdere voertuigen, een hoger eigen risico verlaagt doorgaans de premie, en telematica/rijgedragmeting kan korting opleveren.
Tips bij het afsluiten
Zorg dat al uw papieren op orde zijn voordat u afsluit: taxivervoervergunning, chauffeurskaart, blauwe kentekenplaat, BCT en geijkte taximeter. Zonder deze is dekking niet mogelijk.
U hoeft uw schadevrije jaren niet zelf met papieren te bewijzen: deze worden centraal via Roy-data uitgewisseld tussen uw oude en nieuwe verzekeraar (de oude verzekeraar levert de gegevens doorgaans binnen enkele weken na beeindiging aan).
Stem uw dekking af op uw marktsegment en voertuigwaarde: voor een nieuwe of dure taxi is volledig casco vaak verstandig, terwijl beperkt casco bij een ouder voertuig kan volstaan.
Controleer of pechhulp is inbegrepen of als losse module nodig is, en vergelijk de eigen risico's per dekking en per regio voordat u kiest.
Veelgestelde vragen
Wat heb ik nodig om legaal een taxi te mogen rijden?
U heeft een ondernemersvergunning voor taxivervoer (aan te vragen bij Kiwa Register), een geldige chauffeurskaart en een geldig rijbewijs B nodig. Voor de chauffeurskaart moet u eerst het taxi-examen bij het CBR halen en daarnaast een Verklaring Omtrent het Gedrag (VOG) en een geneeskundige verklaring overleggen. De taxi moet bovendien een blauwe kentekenplaat, een goedgekeurde Boordcomputer Taxi (BCT) en een geijkte taximeter hebben. Alleen met deze papieren is uw vervoer legaal en verzekerbaar.
Dekt mijn gewone particuliere of zakelijke autoverzekering ook taxigebruik?
Nee. Een reguliere particuliere of zakelijke autoverzekering dekt het vervoeren van personen tegen betaling niet. Voor taxivervoer heeft u altijd een specifieke taxiverzekering nodig. Rijdt u toch met een gewone polis als taxi, dan loopt u het risico dat een schade niet wordt vergoed en dat de verzekeraar de polis beeindigt.
Is een taxi zonder vergunning (snorder) te verzekeren?
Nee. Een snorder is een taxi zonder de vereiste vergunning en/of chauffeurskaart; dat is illegaal en strafbaar. Dergelijk vervoer is niet verzekerbaar. Naast een boete kunt u te maken krijgen met een last onder dwangsom en bij herhaling met inbeslagname van het voertuig; de ILT kan daarnaast melding doen bij de Belastingdienst of de gemeente.
Wat dekt de verplichte WA-dekking precies?
De WA-dekking vergoedt schade die u met uw taxi aan derden toebrengt, zowel letselschade als materiele schade. De WA-verzekering is wettelijk verplicht. Belangrijk: WA dekt nooit schade aan uw eigen voertuig; daarvoor heeft u beperkt of volledig casco nodig.
Mag ik via Uber of Bolt rijden met een taxiverzekering?
Ja, rijden via taxi-apps zoals Uber en Bolt valt onder de bestelde rit / belmarkt en is toegestaan, mits u over de juiste papieren beschikt: een taxivervoervergunning, een chauffeurskaart en een correct uitgerust voertuig. Geef bij het afsluiten aan dat u via een app rijdt, zodat de dekking aansluit op uw gebruik.
Welk btw-tarief geldt voor taxivervoer?
Op taxivervoer en personenvervoer geldt het verlaagde btw-tarief van 9% (sinds 2019; daarvoor 6%). Het algemene tarief van 21% is hier niet van toepassing. Taxivervoer is gedefinieerd in de Wet personenvervoer 2000 als personenvervoer per auto tegen betaling, niet zijnde openbaar vervoer.
Hoe werkt het overdragen van mijn schadevrije jaren?
Uw schadevrije jaren worden centraal vastgelegd in Roy-data. Na beeindiging van uw oude verzekering levert de oude verzekeraar deze gegevens aan, waarna uw nieuwe verzekeraar ze gebruikt voor de bonus-malus en premiebepaling. U hoeft dit dus niet zelf met papieren aan te tonen.
Mag ik bij rechtsbijstand zelf een advocaat kiezen?
Ja. Zodra er een gerechtelijke of administratieve procedure speelt, heeft u recht op vrije advocaatkeuze; de verzekeraar bepaalt dan niet welke advocaat u krijgt. Het Hof van Justitie van de EU oordeelde in 2020 (zaak C-667/18) dat ook de fase die tot een gerechtelijke of administratieve procedure kan leiden hieronder valt; Kifid-uitspraken nuanceren de precieze reikwijdte in het buitengerechtelijke traject.
Wilt u weten welke taxiverzekering het beste past bij uw voertuig, marktsegment en wagenpark? BespaarPremie vergelijkt als onafhankelijk bemiddelaar de polissen van gespecialiseerde aanbieders en helpt u aan een scherpe, passende dekking. Vul uw kenteken in voor een vrijblijvende vergelijking of vraag persoonlijk advies aan; wij regelen de rest, zodat u zorgeloos kunt rijden.
Wat zit er bij?
Standaard inbegrepen
- Onafhankelijk vergelijken
Wij zijn geen verzekeraar maar een onafhankelijk bemiddelaar en vergelijken de polissen van meerdere gespecialiseerde aanbieders.
- Wettelijk verplichte WA-basis
Elke taxiverzekering start met de verplichte WA-dekking, eenvoudig uit te breiden met casco en aanvullende modules.
- Schadevrije jaren automatisch
Uw schadevrije jaren worden via Roy-data automatisch uitgewisseld; zelf papieren aanleveren is niet nodig.
- Advies op maat
Persoonlijk advies afgestemd op uw marktsegment, voertuig en wagenpark, van straattaxi tot contractvervoer.