Zakelijke busverzekering
Touringcarverzekering
Verzeker uw touringcar of bus voor besloten busvervoer, groepsreizen en internationaal personenvervoer. Van de verplichte WA tot volledig casco, SVI en pechhulp met repatriëring.
Bereken uw premie touringcarverzekering
Vul uw kenteken in en ontvang vrijblijvend een onafhankelijk advies op maat.
De touringcarverzekering is een zakelijke motorrijtuigverzekering voor bussen en touringcars die beroepsmatig worden ingezet voor besloten busvervoer, groepsreizen, dagtochten en (internationaal) personenvervoer. Omdat een touringcar vrijwel altijd commercieel wordt gebruikt, valt deze onder een zakelijke verzekering en niet onder een gewone particuliere autoverzekering.
De kern van de dekking is de wettelijk verplichte WA-dekking: deze dekt de burgerrechtelijke aansprakelijkheid voor schade die u met de touringcar aan anderen toebrengt, inclusief de aansprakelijkheid voor letsel van vervoerde passagiers. Daarbovenop kunt u kiezen voor beperkt of volledig casco, een Schadeverzekering Inzittenden (SVI), pechhulp met repatriëring, aanhanger-aansprakelijkheid en rechtsbijstand. Zo stelt u een dekking samen die past bij uw wagenpark en inzetgebied.
Voor touringcarvervoer telt niet alleen de verzekering, maar ook de regelgeving. Voor besloten busvervoer heeft uw onderneming een communautaire vergunning nodig (afgegeven door Kiwa Register namens de Inspectie Leefomgeving en Transport, ILT, en maximaal 5 jaar geldig). U moet voldoen aan de eisen van betrouwbaarheid, kredietwaardigheid en vakbekwaamheid uit de Wet personenvervoer 2000. Uw chauffeurs hebben rijbewijs D (of D1) plus een geldige code 95 nodig. Zonder de vereiste vergunning en geldige vakbekwaamheid is het vervoer niet legaal en kan een verzekeraar de dekking beperken of een uitkering weigeren.
BespaarPremie is een onafhankelijk verzekeringsbemiddelaar en geen verzekeraar. Wij vergelijken het aanbod van risicodragende verzekeraars, adviseren u over de juiste dekking voor uw touringcarbedrijf en bemiddelen bij de polis tussen u en de verzekeraar. Zo betaalt u nooit te veel en houdt u uw busvervoer goed verzekerd.
Voor wie is deze verzekering?
De touringcarverzekering is bedoeld voor ondernemingen die beroepsmatig personen vervoeren met een bus of touringcar. Denk bijvoorbeeld aan:
- Touringcarbedrijven die groepsreizen, dagtochten en meerdaagse (internationale) reizen verzorgen
- Aanbieders van besloten busvervoer met een communautaire vergunning, bijvoorbeeld voor verenigingen, scholen of bedrijven
- Pendel- en shuttledienstverleners, bijvoorbeeld naar luchthavens, evenementen of beurzen
- Ondernemingen met een wagenpark van meerdere bussen die een collectieve wagenparkpolis willen
- Bedrijven die zowel nationaal als internationaal personenvervoer uitvoeren en behoefte hebben aan pechhulp en repatriëring
- Startende vervoerders die naast de verzekering ook advies zoeken over de vergunnings- en vakbekwaamheidseisen
- Vervoerders die hun premie willen optimaliseren op basis van schadeverleden, dekkingsniveau en risicobeheersing
Wat is gedekt?
U bepaalt zelf hoe uitgebreid u uw touringcar verzekert. De WA-dekking is wettelijk verplicht; de overige dekkingen zijn optioneel en stemt u af op uw wagenpark, inzetgebied en risicobereidheid.
- WA (wettelijk verplicht): dekt de burgerrechtelijke aansprakelijkheid voor schade die u met de touringcar aan derden toebrengt, inclusief letsel van vervoerde passagiers. Schade aan uw eigen touringcar en letsel van de bestuurder zelf vallen hier niet onder.
- Beperkt casco (optioneel): dekt schade aan uw eigen touringcar door onder meer brand, storm, aanrijding met dieren, diefstal en vergelijkbare van buitenaf komende gebeurtenissen.
- Volledig casco / allrisk (optioneel): dekt naast de beperkt-cascogebeurtenissen ook schade aan de eigen touringcar door een plotselinge, onverwachte gebeurtenis, ook als die door eigen schuld is veroorzaakt, zoals aanrijdingsschade.
- Schadeverzekering Inzittenden (SVI): vergoedt de werkelijk geleden (letsel)schade van inzittenden, inclusief de bestuurder, zowel materieel als immaterieel, tot de verzekerde som. Bij groepsvervoer is een ruime verzekerde som relevant vanwege het grote aantal passagiers.
- Hulpverlening en pechhulp: vaak gekoppeld aan casco. Dekt onder meer hulp bij pech en repatriëringskosten als het voertuig in het buitenland onveilig of onbruikbaar raakt.
- Aanhanger-aansprakelijkheid (optioneel): aansprakelijkheidsdekking voor een aan de touringcar gekoppelde aanhanger, bijvoorbeeld voor bagage of materiaal.
- Rechtsbijstand (optioneel): juridische bijstand bij verkeers- en voertuiggeschillen. Komt het tot een gerechtelijke of administratieve procedure, dan heeft u recht op vrije advocaatkeuze.
Wat is niet gedekt?
Belangrijk om te weten: deze verzekering biedt brede dekking, maar er zijn altijd uitsluitingen. De belangrijkste situaties die niet worden vergoed:
- Schade door opzet of bewuste roekeloosheid en deelname aan snelheids- of behendigheidsritten (races).
- Schade ontstaan tijdens rijden zonder geldig rijbewijs (categorie D/D1) of onder invloed van alcohol of drugs.
- Letsel van de bestuurder zelf valt niet onder de WA-dekking; daarvoor is een SVI of ongevallenverzekering nodig.
- Schade door molest, zoals oorlog, gewapend conflict, burgeroorlog en oproer, en schade door atoomkernreacties.
- Schade die elders al verzekerd is (samenloop) en, afhankelijk van de polis, schade tijdens verhuur zonder chauffeur.
- Inzet zonder de vereiste vergunning voor besloten busvervoer of door een chauffeur zonder geldig D-rijbewijs of geldige code 95; dit is geen legale bedrijfsuitoefening en kan de dekking beperken en een uitkering in gevaar brengen.
Wat bepaalt uw premie?
De premie voor een touringcarverzekering is maatwerk. Er bestaan geen standaardtarieven; de prijs hangt af van uw wagenpark, schadeverleden en de gekozen dekking. De belangrijkste premiebepalende factoren zijn:
- De omvang van uw wagenpark en of u een individuele polis of een wagenparkpolis afsluit; bij een wagenpark weegt het collectieve schadeverleden van de onderneming zwaarder dan individuele schadevrije jaren.
- Het schadeverleden en de schadelast van de onderneming (het historische schade-/loss-ratio van het wagenpark).
- De catalogus- of dagwaarde, het type, het bouwjaar en het aantal voertuigen.
- Het aantal zitplaatsen en de passagierscapaciteit, relevant voor de SVI-som en het aansprakelijkheidsrisico.
- Het inzetgebied: nationaal vervoer versus (internationaal) vervoer over de grens.
- Het gekozen dekkingsniveau (WA, beperkt casco of volledig casco) en de aanvullende modules zoals SVI, rechtsbijstand, pechhulp en aanhanger.
- Het jaarkilometrage en de gebruiksintensiteit per voertuig.
- Het eigen risico, de verzekerde sommen en risicobeheersing zoals BVN-certificering, chauffeurskwaliteit en tijdige nascholing. (Schadevrije jaren uit Roy-data spelen vooral bij personenauto's; zakelijke wagenparken worden in de regel niet in Roy-data geregistreerd en beoordeeld op het eigen schadeverloop van de onderneming.)
Tips bij het afsluiten
Zorg dat uw vergunningen op orde zijn: een geldige communautaire vergunning per onderneming en een gewaarmerkt vergunningbewijs per bus. Dit is een voorwaarde voor legaal vervoer en daarmee voor uw dekking.
Stem de SVI-som af op het aantal zitplaatsen. Bij groepsvervoer kan het letselrisico fors oplopen, dus een ruime verzekerde som voorkomt onderverzekering.
Vergelijk bij meerdere voertuigen altijd een wagenparkpolis met losse polissen. Een collectieve polis is vaak voordeliger en eenvoudiger te beheren.
Investeer in risicobeheersing en aantoonbare kwaliteit, zoals BVN-certificering en tijdige nascholing (code 95). Dit kan uw schadelast verlagen en gunstig doorwerken in de premie.
Veelgestelde vragen
Is een touringcarverzekering wettelijk verplicht?
Ja, de WA-dekking is wettelijk verplicht voor elke touringcar die aan het verkeer deelneemt. Die dekt de aansprakelijkheid voor schade aan derden, inclusief letsel van vervoerde passagiers. Casco, SVI, rechtsbijstand en pechhulp zijn optioneel en stelt u zelf samen.
Welk rijbewijs heeft een buschauffeur nodig?
Een buschauffeur heeft rijbewijs categorie D (of D1 voor kleinere bussen) nodig plus een geldige code 95 als bewijs van vakbekwaamheid. Een gewoon B-rijbewijs volstaat niet. Zonder geldige code 95 mag niet beroepsmatig met een bus worden gereden; doet u dit toch, dan is het vervoer niet legaal en kan een verzekeraar een uitkering weigeren.
Wat is code 95 en hoe houd ik die geldig?
Code 95 toont aan dat een chauffeur vakbekwaam is om beroepsmatig met een bus te rijden. De code is 5 jaar geldig en wordt verlengd met 35 uur nascholing (waarvan minimaal 7 uur praktijk) bij door het CCV (onderdeel van het CBR) erkende opleiders. Na de nascholing verlengt u code 95 via de gemeente.
Heb ik een vergunning nodig voor besloten busvervoer?
Ja. Voor besloten busvervoer heeft uw onderneming een communautaire vergunning nodig, afgegeven door Kiwa Register namens de ILT en maximaal 5 jaar geldig. Per bus is een gewaarmerkt vergunningbewijs vereist. Daarnaast moet u voldoen aan de eisen van betrouwbaarheid, kredietwaardigheid en vakbekwaamheid uit de Wet personenvervoer 2000.
Wat is het verschil tussen WA en SVI bij personenvervoer?
WA dekt de schade die u met de bus aan derden toebrengt, inclusief letsel van passagiers, maar niet het letsel van de bestuurder zelf. De Schadeverzekering Inzittenden (SVI) vergoedt de werkelijk geleden letselschade van alle inzittenden, inclusief de bestuurder. Voor groepsvervoer is een SVI met een ruime verzekerde som daarom belangrijk.
Wat is het verschil tussen SVI en een ongevallenverzekering inzittenden (OIV)?
De SVI vergoedt de werkelijk geleden (letsel)schade van de inzittenden tot de verzekerde som. De OIV is een sommenverzekering die een vooraf vastgesteld bedrag uitkeert, ongeacht de werkelijke schade. De SVI sluit daardoor meestal beter aan op de daadwerkelijke schadelast bij personenvervoer.
Is BVN-certificering verplicht?
Nee. De Kwaliteitsnorm Busvervoer Nederland (BVN) is een vrijwillig keurmerk waarmee bedrijven aantonen structureel te investeren in veiligheid, comfort en klantgerichtheid. Het is geen wettelijke vergunningseis. De wettelijke eis is de communautaire vergunning. Een keurmerk kan wel meewegen in de beoordeling van uw premie.
Sluit BespaarPremie zelf de verzekering af?
Nee. BespaarPremie is een onafhankelijk bemiddelaar en adviseur, geen verzekeraar. Wij vergelijken het aanbod van risicodragende verzekeraars en bemiddelen bij de polis tussen u en de verzekeraar. Zo krijgt u onafhankelijk advies en een passende dekking tegen een scherpe premie.
Wilt u weten wat een touringcarverzekering voor uw bedrijf kost en welke dekking het beste past bij uw wagenpark en inzetgebied? Vraag vrijblijvend een offerte aan of neem contact op voor onafhankelijk advies. BespaarPremie vergelijkt het aanbod van meerdere verzekeraars, zodat u optimaal verzekerd bent tegen een scherpe premie en zich kunt richten op veilig en betrouwbaar personenvervoer.
Wat zit er bij?
Standaard inbegrepen
- Verplichte WA-dekking
Standaard de wettelijk verplichte aansprakelijkheidsdekking voor schade aan derden, inclusief letsel van vervoerde passagiers.
- Onafhankelijk advies
Wij vergelijken meerdere verzekeraars en adviseren de dekking die past bij uw wagenpark en inzetgebied.
- Dekking op maat
Vul de WA aan met casco, SVI, pechhulp met repatriëring, aanhanger en rechtsbijstand.
- Wagenparkvoordeel
Verzeker meerdere bussen voordelig en overzichtelijk via één collectieve wagenparkpolis.